Colt Cleartec

W ofercie polskich dilerów Mitsubishi Motors pojawił się już nowy przyjazny środowisku model o nazwie Colt ClearTec, wyposażony w pakiet rozwiązań technicznych służących obniżeniu spalania i emisji dwutlenku węgla. Auto o najniższej emisji CO₂ w europejskim segmencie B (115 g/km – silnik 1.1l, 119 g/km- silnik 1.3l) jest także bardziej oszczędne –średnie spalanie wersji 1.1 l to 4.9 l/100 km i 5,0 l/100 km w modelu z silnikiem 1.3 l.

Colt ClearTec oferuje System Stop&Go (AS&G) układ automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika w czasie postojów w jeździe miejskiej oraz systemy hamulcowe z rekuperacją energii, co pozwoli obniżyć emisję CO₂ o ponad 10%. Modyfikacje silnika, w którym zastosowano pierścienie tłokowe o zmniejszonym nacisku, olej o niskiej lepkości oraz system inteligentnego zarządzania wydajnością alternatora o wysokiej sprawności zaowocowały zmianą kąta wyprzedzenia zapłonu i zwiększeniem stopnia  sprężania co przyniosło redukcję CO₂ i zmniejszenie spalania paliwa.

Zmieniono także przełożenie główne w skrzyni biegów i zastosowano w aucie opony o zmniejszonych oporach toczenia, zwiększając jednocześnie ciśnienie powietrza w oponach.

Colt ClearTec jest oferowany z benzynowymi silnikami 1.1 l. (75 KM) i 1.3 l.  (95 KM) w 3 i 5-drzwiowej wersji Inform z manualną skrzynią biegów.

Colt to pierwszy model Mitsubishi z opcją ClearTec.

Pełny pakiet

Wśród opcji ClearTec, pakiet "Niskiej emisji CO₂ " będzie zdecydowanie najbardziej zauważalny, ze względu na liczne technologie, wprowadzone w celu uzyskania znacznej redukcji zużycia paliwa i, co za tym stoi, emisji CO_2. Pakiet ten jest dostępnyzarówno dla trzycylindrowych silników 1,1 i czterocylindrowych silników 1,3  (tylko z 5-biegową manualną skrzynią biegów):

1 System Auto Stop & Go:                      

• Auto Stop & Go automatycznie wyłącza i ponownie uruchamia silnik podczas postoju samochodu bez potrzeby użycia kluczyka zapłonowego (np. na światłach).

• W praktyce, kiedy pojazd się zatrzymuje, pedał sprzęgła jest zwolniony a dźwignia przekładni ustawiona jest w pozycji neutralnej, zapala się lampka kontrolna systemu na tablicy wskaźników i silnik wyłącza się automatycznie. Aby go ponownie uruchomić, wystarczy nacisnąć pedał sprzęgła w celu włączenia biegu.

• Auto Stop & Go uaktywnia się automatycznie, kiedy kluczyk stacyjki znajduje się w pozycji "ON". System zaczyna działać w przybliżeniu po 3 minutach od pierwszego uruchomienia silnika.

• Jeśli zajdzie taka potrzeba, kierowca może dezaktywować system za pomocą przycisku po lewej stronie deski rozdzielczej.

• Podstawowa zasada systemu Auto Stop & Go to możliwość dostosowania się do potrzeb samochodu (np. zapotrzebowania energii) Oznacza to, że w pewnych okolicznościach silnik nie wyłączy się (kiedy temperatura na zewnątrz wynosi mniej niż 3° C, kiedy pojazd nie przekroczy prędkości 5km/h po automatycznym uruchomieniu, itp) a w innej sytuacji uruchomi się samodzielnie.

• System Auto Stop & Go jest uaktywniany domyślnie, co oznacza, że za każdym razem, kiedy po jeździe przy wyłączonym Auto Stop & Go kluczyk zapłonowy zostanie ustawiony w pozycji "LOCK", system włączy się automatycznie przy następnym ustawieniu kluczyka w pozycji "START".

• Całkowity udział w zmniejszeniu emisji CO₂ : od 25 % do 30 % (w zależności od modelu)

2 - Opony o niskich oporach toczenia:

• Opracowane we współpracy z firmą Continental, dzięki specjalnej budowie i materiałom znacznie obniżono opory toczenia: o 28% w przypadku 15” (185/55 R15).

• Jednocześnie nieznacznie podwyższono ciśnienie w oponach (+0,2 bara)

• Te i inne udoskonalenia podwozia powodują, że całkowity udział w zmniejszeniu emisji CO₂ wynosi między 18 % a 33 % (w zależności od modelu)

3 - Zmienione przełożenie przekładni głównej:

• Porównanie wersji zwykłej z wersją ClearTec:
  • silnik 1,1 l :      z 4,353 na 4,158

• silnik 1,3 l :      z 4,158 na 3,853
• Całkowity udział w zmniejszeniu emisji CO₂ : od 16 % do 26 % (w zależności od modelu)

4 - Wysokowydajny alternator z systemem Electricity Generation Control:

• Przeznaczone dla Colt ClearTec urządzenie o mocy 100 A (wobec 85 A w wersjach innych niż ClearTec) umożliwia odzyskiwanie energii i ładowanie akumulatora podczas hamowania lub zwalniania.

• W rezultacie,
  • Zwiększono pojemność alternatora, co pozwala na bardziej efektywne wytwarzanie prądu
  • Umożliwiono odzyskiwanie energii i ładowanie akumulatora podczas hamowania lub zwalniania
  • Gdy ładowanie baterii jest na pewnym końcowym etapie, zmniejsza się generowanie prądu w celu redukcji obciążenie silnika i oszczędności paliwa.

• Całkowity udział w zmiejszeniu emisji CO₂ : od 11 % do 15 % (w zależności od modelu)

5 - Olej silnikowy o niskiej lepkości:                   

• W porównaniu do podstawowych wersji modelu Colt, w ClearTec zastosowano olej klasy 0W-20 zamiast 10W-30 w celu zmniejszenia strat energii powodowanych tarciem.

• Całkowity udział w zmniejszeniu emisji CO₂ : od 2 % do 3 % (w zależności od modelu)

6 - Inne zmiany silnika:                  

• Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu, zwiększenie stopnia sprężania,

• W rezultacie dokonano odpowiednich modyfikacji wielu części silnika, np. wprowadzając solidniejsze tłoki, pierścienie tłokowe o mniejszym nacisku, irydowe świece zapłonowe,

• Całkowity udział w zmniejszeniu emisji CO₂ : od 10 % do 13 % (w zależności od modelu)

Podsumowując:

• System Auto Stop & Go     =>   od 25 % do 30 %

• Opony o niskim oporze toczenia   od 18 % do 33 %      

• Zmienione przełożenie całkowite  od 16 % do 26 %

• Wysokowydajny alternator z systemem Electricity Generation Control  od 11 % do 15 %

• Olej silnikowy o niskiej lepkości od 2 % do 3 %

• Inne zmiany silnika od 10 % do 13 %

Najczystszy

Dzięki zastosowaniu systemu AS&G oraz innych rozwiązań układu napędowego i podwozia (które spowodowały przyrost masy o jedyne 5 kg), Colt ClearTec może się pochwalić najlepszymi wynikami w segmencie B pod względem spalania paliwa (średnia w tej klasie wynosi 135 g/km), zbliżonymi do wartości typowych dla silników wysokoprężnych:

                                                     Colt                             Colt ClearTec              

1,1                                           130 g/km                                  115 g/km

1,3                                           138 g/km                                  119 g/km                                             

… dla porównania, konkurencja Colta (silniki 1,1 l):

 

• Toyota Yaris 1,0:                     118 g/km
• Opel Corsa 1,0:                       134 g/km
• Renault Clio 1,2:                      133 g/km
• VW Polo 1,2:                           138 g/km

Nowe silniki benzynowe Colta emitują mniej cząstek stałych,mniej tlenków azotu i węglowodorów niż silniki Diesla.

Najbardziej oszczędny

Analogicznie, podobne porównanie można przeprowadzić w przypadku zużycia paliwa (a im mniej zużytego paliwa, tym mniej emisji ) w segmencie o średniej 5,7 l / 100 km:

 

                                                     Colt                             Colt ClearTec              

1,1                                           5,5 l / 100 km                4,9 l / 100 km

1,3                                           5,8 l / 100 km                5,0 l / 100 km

… dla porównania, konkurencja Colta* (z silnikiem 1,1 l):

• Toyota Yaris 1,0:                     5,0 l / 100 km
• Opel Corsa 1,0:                       5,6 l / 100 km
• Renault Clio 1,2:                      5,6 l / 100 km
• VW Polo 1,2:                           5,8 l / 100 km

Colt ClearTec jest produkowany w zakładach Mitsubishi Motors NedCar w holenderskim Born, obok innych europejskich wersji Colta. Jest już dostępny w polskich salonach Mitsubishi na indywidualne zamówienie klientów.

*Najmniejsze silniki oferowane przez konkurencję. Średnia w segmencie B, wszystkie silniki benzynowe – 142g/km.