Sportowe dziedzictwo Mitsubishi Motors

Dwanaście zwycięstw w Rajdzie Dakar

Słynny Rajd Dakar uchodzi za najtrudniejszą dla człowieka i samochodu próbę sportową. W 29-letniej historii tego rajdu-maratonu najbardziej utytułowanym samochodem jest Mitsubishi Pajero, mające na swoim koncie dwanaście zwycięstw (w tym notowane przez ostatnie siedem lat z rzędu). Aż w pięciu edycjach Dakaru wszystkie miejsca na podium przypadły zawodnikom zasiadającym za kierownicą Pajero.

Rajd zainaugurowano w roku 1978, a zespół Mitsubishi zadebiutował w Dakarze w 1983 roku. Wówczas Andrew Cowan i Colin Malkkin dotarli do mety na 11 pozycji. W kolejnej edycji maratonu Paris-Algeria-Dakar Cowan, pilotowany przez Johnstone Syera dojeżdżali do mety na trzeciej pozycji, a ich koledzy, także jadący Mitsubishi Pajero, Hubert Rigal i Patrick Fourticq zajęli siódmą pozycję.

Pierwszy sukces japoński producent odniósł w sezonie 1985, kiedy to Patrick Zanirolli i Jean Da Silva triumfowali w niezawodnym Pajero. Cowan był wówczas drugi.

Kolejne zwycięstwo zostało odniesione w roku 1992. Hubert Auriol był najszybszy na najdłuższej w historii trasie z Paryża do Kapsztadu w RPA. Kolejny sezon (1993) znów przyniósł zwycięstwo Mitsubishi Pajero odniesione tym razem za sprawą duetu Bruno Saby i Dominique Serieys.

Pierwszym japońskim zawodnikiem, który odniósł zwycięstwo w Dakarze 1997 był fabryczny kierowca Mitsubishi - Kenjiro Shinozuka. Rok później triumfował Jean-Pierre Fontenay, dzięki któremu Mitsubishi Pajero po raz piąty znalazło się na pierwszym miejscu.

Edycja przełomu wieków, Dakar 2001 przyniosła jedyne jak dotychczas zwycięstwo kobiety w tym wyjątkowo trudnym rajdzie. Do kronik zapisała się Jutta Kleinschmidt reprezentująca również team Mitsubishi i zasiadająca za kierownicą Pajero.

W 2002 roku cztery fabryczne załogi w Mitsubishi Pajero zdominowały rywalizację w Dakarze. Zwyciężył Hiroshi Masuoka, przed Juttą Kleinschmidt, Kenjiro Shinozuką i Jean-PierreM Fontenay. Na kolejnych czterech miejscach uplasowały się również samochody Mitsubishi. Takiego sukcesu jednej marki samochodu nie odnotowano nigdy wcześniej w kronikach Dakaru.

W 2003 roku team Mitsubishi odniósł rekordowe, już ósme zwycięstwo w Rajdzie Dakar. Hiroshi Masuoka i jego pilot Andreas Schulz osiągnęli jako pierwsi metę dziewiętnastodniowej rywalizacji na trasie z Marsylii do Sharm El Sheikh w Egipcie. Japoński kierowca Pajero Evolution zwyciężył po raz drugi z rzędu (poprzednio w 2003 roku) i jest pierwszym reprezentantem Trzech Diamentów, który ma na swoim koncie dwa sukcesy w tej niezwykle trudnej i wyczerpującej rywalizacji. Kierowcom Mitsubishi Pajero po raz piąty przypadło całe podium dla zwycięzców, bowiem na drugiej pozycji uplasował się Jean-Pierre Fontenay, a na trzeciej Stephane Peterhansel.

Rok 2004 potwierdził doskonałą formę ekipy Mitsubishi. Jako pierwsi do mety dotarli Stephane Peterhansel i jego pilot Jean-Paul Cottret jadący Mitsubishi Pajero Evolution. Na drugim miejscu uplasował się Hiroshi Masuoka, zwycięzca dwóch poprzednich edycji Dakaru i kolega Peterhansela z zespołu Mitsubishi Motors Motor Sports (MMSP).

Rok 2005 był kolejnym tryumfem ekipy Mitsubishi Motors. W Dakarze drugi raz z rzędu zwyciężył Stephane Peterhansel i jego pilot Jean-Paul Cottret jadący Mitsubishi Pajero Evolution. Drugie miejsce zajął zespołowy kolega Peterhansela – Luc Alphand jadący z Gillesem Picardem w kolejnym Mitsubishi Pajero Evolution, dając zespołowi Mitsubishi Motors miażdżące zwycięstwo. W 27-letniej historii tego najsłynniejszego rajdu terenowego świata, żaden z producentów samochodów, motocykli bądź ciężarówek nie osiągnął takiego rezultatu jak japońska firma.

Peterhansel jest drugim w historii zawodnikiem, który wygrał Dakar zarówno na motocyklu, jak i za kierownicą samochodu. Wcześniej tej sztuki dokonał jego rodak Hubert Auriol, który odnotował dwie wygrane na motocyklu oraz zwycięstwo w Mitsubishi Pajero w najdłuższej edycji Dakaru przeprowadzonej w 1992 roku na trasie z Paryża do Kapsztadu w RPA. „Peter” jest jednak rekordzistą pod względem ilości zwycięstw, bowiem na motocyklu triumfował aż sześciokrotnie a za kierownicą samochodu (Mitsubishi Pajero Evolution) trzykrotnie.

Triumfator w kategorii motocykli z 2004 r. i debiutant klasy samochodów w 2005 r., także jadący Mitsubishi Pajero Evolution – Hiszpan Joan Roma, uplasował się na doskonałym, szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Mitsubishi wzięło udział w pierwszych trzech rundach Pucharu Świata 2005, by zebrać jak najwięcej doświadczeń ze swoim Mitsubishi Pajero Evolution MPR12, pracując nad rozwojem samochodu. Peterhansel i Roma zajęli drugie i czwarte miejsce w Patagonia-Atacama Rally, a Alphand był pierwszy w Tunezji.

Wypadek na finałowym etapie Rajdu Maroka kosztował Peterhansela potencjalne zwycięstwo, ale Roma już w Baja Espana Aragon, zapewnił sobie swój pierwszy triumf za kierownicą Pajero Evolution.

W międzyczasie zespół przeprowadził dwie, wyczerpujące sesje testowe w Maroku, a następnie zgłosił dwa samochody do październikowego Baja Portalegre w Portugalii. Kolejnym etapem był udział w UAE Desert Challenge.

Ten sam skład czterech kierowców stanął na starcie Rajdu Dakar 2006, ruszającego z Lizbony w Portugalii. Zespół przygotował najnowsze wersje Mitsubishi Pajero Evolution, licząc na szóste z rzędu zwycięstwo w Afrykańskim klasyku.

Peterhansel objął prowadzenie tuż po tym, jak rajd dotarł do Mauretanii, ale niedługo później uszkodził zawieszenie w swoim samochodzie. Pozycję lidera objął Alphand i utrzymał ją aż do mety, zapewniając sobie pierwsze zwycięstwo w Dakarze, a zespołowi 11 w historii i szóste z rzędu. Roma finiszował na trzeciej pozycji, Peterhansel awansował na czwartą, natomiast Masuoka zaliczył wypadek swoim samochodem jeszcze w Maroku.

MMSP już w maju 2005 r. rozpoczęło pracę nad przygotowaniem wersji MPR13 Mitsubishi Pajero Evolution. Poprawiony samochód pierwsze testy przeszedł w Maroku, przy okazji dwóch sesji testowych w czerwcu i wrześniu 2005 r. Następnie Alphand wygrał tym autem rajd Patagonia-Atacama, a Peterhansel, po raz ósmy w historii startów Mitsubishi w tej imprezie, wygrał Rajd Tunezji.

W pełni gotowa wersja MPR13 zadebiutowała w UAE Desert Challenge 2006. Alphand i Peterhansel uczcili to zajmując dwa pierwsze miejsca w tym rajdzie.

Peterhansel kontynuował passę zapoczątkowaną zwycięstwem Alphanda w piaskach Emiratów i wraz z nowym rokiem, zapewnił zespołowi kolejny, dwunasty już triumf w Dakarze. Alphand w kolejnym MPR13 był drugi, Masuoka finiszował na szóstym miejscu, a Roma dotarł do mety 13.

Zespół kontynuował swoje prace nad rozwojem Mitsubishi Pajero Evolution. Sezon rajdów cross-country 2007 rozpoczął zwycięstwem Peterhansela w Baja Espana, gdzie Francuz wyprzedził Romę. Czwarte zwycięstwo Mitsubishi odnotowało w UAE Desert Challenge, gdzie również najlepszy okazał się Peterhansel.

ZWYCIĘSTWA MITSUBISHI PAJERO W RAJDZIE DAKAR

1985: Patrick Zanirolli

1992: Hubert Auriol

1993: Bruno Saby

1997: Kenjiro Shinozuka

1998: Jean-Pierre Fontenay

2001: Jutta Kleinschmidt

2002: Hiroshi Masuoka

2003: Hiroshi Masuoka

2004: Stephane Peterhansel

2005: Stephane Peterhansel

2006: Luc Alphand

2007: Stephane Peterhansel

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero Evolution

RAJD PARYŻ – DAKAR WYNIKI OD 1983 ROKU

1983

1. Ickx/Brasseur, Mercedes
2. Trossat/Briavoine, Lada
3. Lartigue/Destailllats, Range Rover
11. Cowan/Malkin, Mitsubishi

1984

1. Metge/Lemoyne, Porsche
2. Zaniroli/Da Silva, Range Rover
3. Cowan/Syer, Mitsubishi

1985

1. Zaniroli/Da Silva, Mitsubishi
2. Cowan/Syer, Mitsubishi
3. Fougerouse/Jacquemar, Toyota

1986

1. Metge/Lemoyne, Porsche
2. Ickx/Brasseur, Porsche
3. Rigal/Maingret, Mitsubishi
5. Cowan/Syer, Mitsubishi
7. Zaniroli/Da Silva, Mitsubishi

1987

1. Vatanen/Giroux, Peugeot
2. Zaniroli/Lopes, Range Rover
3. Shinozuka/Fenouil, Mitsubishi
8. Cowan/Syer, Mitsubishi

1988

1. Kankkunen/Piironen, Peugeot
2. Shinozuka/Magne, Mitsubishi
3. Tambay/Lemoyne, Range Rover
8. Tijsterman/Tijsterman, Mitsubishi
12. Fontenay/Musmara, Mitsubishi

1989

1. Vatanen/Berglund, Peugeot
2. Ickx/Tarin, Peugeot
3. Tambay/Lemoyne, Mitsubishi
5. Tijsterman/Tijsterman, Mitsubishi
6. Shinozuka/Magne, Mitsubishi
7. Fontenay/Musmara, Mitsubishi

1990

1. Vatanen/Berglund, Peugeot
2. Waldegard/Fenouil, Peugeot
3. Ambrosino/Gaurgartner, Peugeot
4. Cowan/Delferrier, Mitsubishi
5. Shinozuka/Magne, Mitsubishi

1991

1. Vatanen/Berglund, Citroën
2. Lartigue/Destaillats, Mitsubishi
3. Fontenay/Musmarra, Mitsubishi
4. Eriksson/Parmander, Mitsubishi

1992

1. Auriol/Monnet, Mitsubishi
2. Weber/Hiemer, Mitsubishi
3. Shinozuka/Magne, Mitsubishi

1993

1. Saby/Serieys, Mitsubishi
2. Lartigue/Périn, Citroën
3. Auriol/Picard, Citroën
4. Weber/Hiemer, Mitsubishi
5. Shinozuka/Magne, Mitsubishi

1994

1. Lartigue/Périn, Citroën
2. Auriol/Picard, Citroën
3. Wambergue/Cot, Bourgo
4. Masuoka/Schulz, Mitsubishi

1995

1. Lartigue/Périn, Citroën
2. Saby/Serieys, Mitsubishi
3. Shinozuka/Magne, Mitsubishi
4. Fontenay/Musmara, Mitsubishi
9. Pornsawan/Tull, Mitsubishi
10. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
12. Kleinschmidt/Lohmann, Mitsubishi

1996

1. Lartigue/Périn, Citroën
2. Wambergue/Gallagher, Citroën
3. Fontenay/Musmarra, Mitsubishi
6. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
7. Saby/Serieys, Mitsubishi
10. Strugo/Catarelli, Mitsubishi
11. Prieto/Olave, Mitsubishi
12. Sousa/Laroque, Mitsubishi

1997

1. Shinozuka/Magne, Mitsubishi
2. Fontenay/Musmarra, Mitsubishi
3. Saby/Serieys, Mitsubishi
4. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
7. Strugo/Catarelli, Mitsubishi
10. Sousa/Rey, Mitsubishi

1998

1. Fontenay/Picard, Mitsubishi
2. Shinozuka/Magne, Mitsubishi
3. Saby/Serieys, Mitsubishi
4. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
9. Prieto/Gil, Mitsubishi

1999

1. Schlesser/Monnet, Schlesser
2. Prieto/Serieys, Mitsubishi
3. Kleinschmidt/Thörner, Mitsubishi
4. Shinozuka/Magne, Mitsubishi
6. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
9. Fontenay/Picard, Mitsubishi
16. Alphand/Debron, Mitsubishi
17. Kolberg/Larroque, Mitsubishi
18. Sousa/Alcaraz, Mitsubishi

2000

1. Schlesser/Magne, Schlesser
2. Peterhansel/Cottret, Mega
3. Fontenay/Picard, Mitsubishi
5. Kleinschmidt/Thörner, Mitsubishi
6. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
14. Kolberg/Larroque, Mitsubishi

2001

1. Kleinschmidt/Schulz, Mitsubishi
2. Masuoka/Maimon, Mitsubishi
3. Schlesser/Magne, Schlesser
5. Sousa/Polato, Mitsubishi
6. Fontenay/Picard, Mitsubishi

2002

1. Masuoka/Maimon, Mitsubishi
2. Kleinschmidt/Schulz, Mitsubishi
3. Shinozuka/Delli-Zotti, Mitsubishi
4. Fontenay/Picard, Mitsubishi
5. Sousa/Jesus, Mitsubishi
6. Al-Hajri/Stevenson, Mitsubishi
7. Alphand/Debron, Mitsubishi
8. Kolberg/Larroque, Mitsubishi
9. Ratet/Garcin, Toyota
10. Misslin/Polato, Mitsubishi

2003

1. Masuoka/Schulz, Mitsubishi
2. FontenayPicard, Mitsubishi
3. Peterhansel/Cottret, Mitsubishi
4. Sousa/Magne, Mitsubishi
10. Monterde/Tornabell, Mitsubishi

2004

1. Peterhansel/Cottret, Mitsubishi
2. Masuoka/Picard, Mitsubishi
3. Schlesser/Lurquin, Schlesser
5. Mayer/Schulz, Mitsubishi
10. Al-Attiyah/Bartholomé, Mitsubishi
11. Kolberg/Lourival, Mitsubishi
13. Housieaux/Fagot, Mitsubishi
14. Komornicki/Marton, Mitsubishi
15. Pornsawan/Bocande, Mitsubishi
46. Ding/Henninot, Mitsubishi

2005

1. Peterhansel/Cottret, Mitsubishi
2. Alphand/Picard, Mitsubishi
3. Kleinschmidt/Pons, Volkswagen
6. Roma/Magne, Mitsubishi
17. Kolberg/Lourival, Mitsubishi
55. Housieaux/Fagot, Mitsubishi
60. Hołowczyc/Fortin, Mitsubishi

2006

1. Alphand/Picard, Mitsubishi
2. DeVilliers/Thorner, Volkswagen
3. Roma/Magne, Mitsubishi
4. Peterhansel/Cottret, Mitsubishi

2007

1. Peterhansel/Cottret, Mitsubishi
2. Alphand/Picard, Mitsubishi
3. Schlesser,Buggy-Schlesser
6. Masuoka/Maimon, Mitsubishi
13. Roma/Cruz, Mitsubishi